سه شنبه 03 مرداد, 1396

شما اینجاهستید : پروژه خط یک > گزارش پیشرفت
گزارش پیشرفت

مسیر خط 1 قطار شهری اهواز بطول تقریبی 23 کیلومتر، شمال شرق شهر را با عبور از مرکز شهر و رودخانه کارون به جنوب غرب شهر متصل مینماید. این مسیر مشتمل بر 24 ایستگاه بوده و زمان سفر در طول آن با در نظر گرفتن سرعت متوسط 33 کیلومتر بر ساعت، 40 دقیقه برآورد می شود.

براساس مصوبه، مشخصات مسیرهای آن به شرح ذیل است :

الف بخش شمالي :

از شمال شرق اهواز و نیروگاه زرگان شروع شده و تا مصلی امتداد دارد. در این بخش تعداد 11 ایستگاه پیش بینی گردیده است.

ب- بخش مياني :

از ایستگاه مصلي در شرق رودخانه کارون تا ایستگاه پارک حجاب در غرب کارون امتداد دارد .در این بخش تعداد 3 ایستگاه و یک کراس اور اجرا خواهد شد.

ج- بخش جنوبي :

از ایستگاه پارک حجاب آغاز و در مسیر بلوار گلستان تا بیمارستان شهید بقایی امتداد دارد و دارای 9 ایستگاه خواهد بود.

خلاصه ای از  مهمترين فعالیتهای انجام شده از ابتدای طرح  تاکنون:

سال 1381-1382

  • تاسیس سازمان قطار شهری اهواز در بهمن ماه 1381

  • تصویب کریدور مسیر شمال شرقی- جنوب غربی قطارشهری اهواز در چهل و سومین جلسه شورای عالی ترافیک کشور در سال 82

سال 1383

  • انتخاب مدیریت طرح در سال 83

  • تملک اراضی دپو و پارکینگ

  • انجام مطالعات فاز یک

  • انتخاب مشاور خارجی (سمالی فرانسه) جهت تعیین نحوه استقرار خط

سال 1384

  • پیگیری تصویب اعتبار مورد نیاز طرح از طریق فاینانس در شورای اقتصاد کشور

  • تصویب نحوه استقرار کریدور شمال شرقی – جنوب غربی در  شورای عالی ترافیک کشور

  • عملیات ساخت دپو و پارکینگ و ساختمان های جنبی

  • تهیه اسناد مناقصه EPC برای خط یک و دعوت از پیمانکاران ایرانی بامشارکت شرکتهای خارجی

  • اعلام برنده شدن مشارکت کیسون – نورینکو در مناقصه شماره  108 توسط کمیسیون مناقصات در اسفندماه 84

سال 1385

  • تحویل زمین ایستگاههای فرودگاه، زیتون، شرکت نفت، دروازه و کارگر

  • تجهیز کارگاه بخشهای شمالی و جنوبی

  • آغاز عملیات اجرایی قطعات شمالی و جنوبی در تاریخ 24/3/85

  • مطالعات احداث پست برق شمالی خط یک قطار شهری

  • انجام مطالعات زیست محیطی

سال 1386

  • تحویل زمین ایستگاههای شهید بندر، پارک، سه راه فروردین، مرکز فرهنگی، شفت فرودگاه و شفت کارگر

  • آغاز عملیات اجرایی ساخت کارخانه سگمنت و رمپ های ورودی دپو

  • آغاز عملیات اجرایی ساختمانهای دپو

سال 1387

  • انجام مطالعات باستان شناسی تکمیلی خطوط قطار شهری اهواز

  • نصب سازه ی فضایی پارکینگ گلستان

  • شروع عملیات اجرایی ساختمان اداری و مرکز کنترل

سال 1388

  • نهایی شدن قراردادهای خرید و شروع به ساخت ماشینهای تونل زنی (TBM) با شرکت NFM  و NHI

  • انتخاب پیمانکار احداث پست برق اختصاصی 20/230 کیلو ولت خط یک قطار شهری  و شروع به کار پروژه

  • عقد قرارداد خرید قالبهای سگمنت، لوکوموتیو و رولینگ استاک دستگاه های TBM

  • تحویل زمین و شروع عملیات اجرایی  ایستگاه و کراس آور مصلی (هفتم تیر)

  • اجرای دیوارهای دیافراگمی در ایستگاه مرکز فرهنگی

  • تحویل اولین ایستگاه مرکز شهر ( سلمان فارسی شرقی) و شروع عملیات به روش Top Down

  • تحویل ایستگاه های شهیدبقایی ، پل ششم ، پردیس و میدان کودک به پیمانکار جهت تجهیز کارگاه و  شروع کار اجرایی

  • نصب سازه ی فضایی دپو اقبال به مساحت حدود 10 هزار متر مربع و بخشی از تعمیرگاه

  • احداث انبار قطعات و اسکلت سالن شستشوی قطار در دپو اقبال

سال 1389

  • ورود دو دستگاه TBM  و تجهیزات مربوطه به همراه 8 دستگاه ژنراتور 11 کیلو وات به اهواز از طریق بندر امام خمینی و بندر عباس

  • آغاز عملیات مونتاژ دستگاه های TBM

  • تکمیل رمپ ورودی به دپو اقبال و احداث کراس اور و شفت TBM فرودگاه به روش Top Down

  • اتمام عملیات  اجرای سازه ایستگاه های دروازه ، فرودگاه ، زیتون و نفت و اجرای دسترسی شرقی ایستگاه دروازه

  • تکمیل دیوار و سقف اول و دوم ایستگاه سلمان فارسی شرقی به روش Top Down و خاکبرداری تا تراز کف ایستگاه

  • آغاز عملیات اجرایی ایستگاه سلمان فارسی غربی از دی ماه 89

  • اجرای دیوارهای سازه  ایستگاه و کراس اور شهید بقایی

  • اجرای عملیات سازه ساختمان مرکزی و مرکز کنترل

  • اجرای عملیات سازه ی ایستگاه و کراس اور مصلی (هفتم تیر) به روش ترانشه باز

  • اجرای عملیات سازه ایستگاه سه راه فروردین به روش Top Down

  • اجرای عملیات سازه ی ایستگاه و تکمیل دیوار و  سقف اول در ایستگاه چهارشیر به روش اجرای سازه نگهبان و تیرهای فشاری (استرات)

  • اجرای عملیات دیوارها ، فونداسیون  و سقف اول ایستگاه مرکز فرهنگی

  • انتخاب مشاور پدافند غیرعامل در ایستگاههای مرکزی ( نادری غربی و شرقی)

  • انتخاب مشاور معماری و شهرسازی در خصوص ساماندهی اطراف ایستگاه های خط یک قطار شهری اهواز


سالهای 90 تا پاییز 92

  • پایان سازه ی ایستگاه های فرودگاه ، زیتون ، نفت ،  شهید بندر ،  خلیج فارس ، فرهنگی ، مصلی ، امام خمینی  ( نادری شرقی) ،سلمان فارسی ( نادری غربی) و سه راه فروردین
  • اجرای سازه دسترسی های شرقی . غربی در ایستگاه های نفت ، خلیج فارس و شهید بندر .

  • اجرای سقف میانی سازه ی ایستگاه  میدان ساعت به روش Top Down

  • اجرای نازک کاری ایستگاه های فرودگاه ، زیتون ، نفت ، خلیج فارس و ساختمان اداری و مرکز کنترل

  • اجرای شفت میان تونلی ( خروج اضطراری ) بین ایستگاه های سلمان فارسی ( نادری غربی ) و ایستگاه میدان ساعت در ساحل رودخانه کارون به عمق 40 متر

  • پایان کراس اور ( محل تغییر خط)  فرودگاه

  • اجرای کراس اور در مصلی و پارک حجاب

  • نصب تجهیزات ناویژه بخش الکترومکانیکال (E&M)  در ایستگاه های فرودگاه ، زیتون ، دروازه ، شهید بندر و ساختمان اداری و مرکز کنترل

 

پیشرفت ماشین­های حفاری تونل ( TBM) کرخه و کارون

  برای اجرای حفاری تونل های خط یک قطار شهری  هم اکنون دو ماشین حفار تونل ، به نام های کرخه و کارون به صورت همزمان عملیات حفاری را انجام می دهند . مجموع طول حفاری این دستگاه­ها تاکنون بیش از  8 کیلومتر  بوده است. سرعت حفاری  دستگاه های مذکور به طور متوسط 15 متر در شبانه روز است .

TBM  کارون  در حال حاضر مشغول حفاری تونل بین ایستگاه های  فرهنگی و مصلی است و TBM کرخه پس از حفاری تونل ایستگاه نفت به ایستگاه دروازه رسیده و آماده حفاری در ادامه ی مسیر است.